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개발이 적게 되어있는 이유로 상용화 단계에는 도달하지 못하고 있다.
비록 국내에서의 대체 물질 개발 연구가 상업화된 예는 아직 많지는 않으나 정부와 산업계가 지속적으로 지원하고 있으므로 멀지않은 장래에 성공적인 기술 국산화가 이
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개발이 필요하며, 개개인의 취향에 맞는 맞춤형 상품의 개발을 통해 고객의 만족도와 충성도를 높여야 한다．
셋째, 수출전략화를 통한 수출촉진으로서, 수출시장의 다변화와 신 시장 개척을 통해 세계시장의 동향 파악과 화장품 산업의 특
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개발에 힘쓰고 있다. 하지만 1위 업체인 현대중공업은 크루즈선 사업의 수익성에 대한 저울질을 면밀히 해본 후 진출 여부를 결정하겠다는 입장이다.
5. 우리나라 크루즈산업의 전망
<표4 선종별 부가가치 지수 비교>
표4를 보다시피 크루
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개발로 현재 새로운 수요가 급증하고 있다. 셋째는 탐험 관광 등 특수 관광 상품의 개발로 성장성이 높게 평가되고 있는 시장이다.
장기적으로 중국 관광업계는 자금 부족 등 문제로 곤경에 빠져, 산업 발전의 잠재력이 아직 충분히 발휘되지
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산업연구생의 교류로까지 확대될 수 있을 것으로 전망되며 이를 위한 체계적인 인력관리 방안과 구체적인 프로그램을 개발해 나가야 할 것이다.
<참고문헌>
김승철. 2000. “북한 노동력 활용에 관한 문제점.” 통일경제. 현대경제연구원.
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산업 육성을 위한 지역특화 과학기술 개발 전략 수 립”, 2002
김주한ㆍ김선배ㆍ최윤희.『바이오클러스터의 성공조건과 발전방안』. 산업연구원, 2003.
문선웅. 「한국 바이오산업의 현황과 정책과제」. 『KIET 산업경제』, 2006. 5.
보건복지부.
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개발하고 발전시키기 위한 새로운 접근과 사고 전환의 노력이 필요하다.
Ⅵ. 결론
본 연구에서는 공연예술시장 변화에 따른 공연예술 산업의 현황과 운용실태를 살펴보았으며, 우리나라 공연예술산업의 발전을 위한 공연예술단체와 기업의
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개발이 용이하다. 또한 일본 및 중국으로부터의 관광객 유입 여건이 우수하여 국제적 해양 관광지역으로 성장할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.
뿐만 아니라 국내 최대의 조선산업 지역으로서 요트 제조 및 수리, 관련 부품 산업의 육성도 용
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산업육성 차원에서의 대책은 먼저 녹차의 품종화를 통하여 다원의 성목화 기간 단축과 생육의 균일화로 다수확을 유도하여야 할 것이다. 우리나라는 야생종이 주류를 이루고 있으며, 작년에야 보성 차시험장에서 3개 품종을 개발하였으나 아
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개발을 통해 핵심콘텐츠를 보유한 경쟁력 있는 기업을 육성하고, 이를 바탕으로 관련 산업간 협업체제를 구축하여 기술개발과 상품화과 지속적으로 이루어져야 한다.
셋째, 문화콘텐츠산업을 육성하기 위한 클러스터를 조성하기 위해서는
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